【地震】 JR羽越線の車掌、本部からの脱線確認の指示を無視し乗客の避難を優先する素晴らしい対応

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1560909267/【元スレ】

今回の記事

1 2019/06/19(水) 10:54:27.64


R羽越線が緊急停止 車掌「津波の恐怖が頭よぎった」 新潟震度6強

 山形県沖を震源とし、新潟県村上市で震度6強を観測した地震で、揺れが来た直後、
日本海の海岸沿いを走るJR羽越線が緊急停止した。乗客の男子高校生2人と乗務員2人は
近くの高台にすぐに避難。付近には津波注意報が発令されたものの、目に見える潮位の変化はなかったが、
車掌の男性(50)は「津波の恐怖が頭をよぎった」と話した。

 羽越線の普通列車(3両編成)が村上市笹川付近のトンネルを通過しようとしたところで、
緊急地震速報が流れた。指令から緊急停止の指示がきたが、「トンネル内で停止するのは危険」と考え、
通過した後に停止した。

 運行中だったため、地震の規模は分からなかった。ヘッドライトで架線を照らすと、
かなり揺れていることが分かった。初めて「地震がきているんだ」と確信した。

 先行する特急「いなほ」が脱線しているか確認するように指示が来たが、「乗客の避難が先だ」と判断。
2、3両目にいた男子高校生2人を1両目に誘導した上で運転席のドアから降車させた。

 運転席から、付近の住民が高台にある菅原神社に避難しているのが見えた。消防団員が
「避難してください」と声をかけてきたので、「いま、津波が来ているんですか」と叫んだ。辺りは暗闇。
電気を付けたまま電車を後にした。

 神社の境内には、すでに住民約40人が避難し、ラジオを聞いたり、携帯電話で情報を集めたりしていた。
高校生は携帯電話で両親に無事を伝えた。

 約2時間後、津波の心配がなくなったことから、タクシーを呼び、勝木駅まで行くはずだった
高校生2人を無事送り出した。

 車掌歴5年という男性は最近、東日本大震災の教訓を学んだばかり。「地震で避難したのは
初めてだったが、勉強が生きた」とほっとした表情で語った。

https://www.sankei.com/affairs/news/190619/afr1906190018-n1.html

みんなのコメント

4 2019/06/19(水) 10:57:02.80

よくやった
畑で倒れた人を救助したり
この地区の乗務員はレベルが高い

5 2019/06/19(水) 10:57:16.31

これは処分の対象。
上からの指示に従わない奴は懲戒解雇。

6 2019/06/19(水) 10:57:25.10

日勤教育が必要だ

8 2019/06/19(水) 10:58:19.56

これは車掌しゃんがえらい

9 2019/06/19(水) 10:58:52.56

関係ないが3両編成で乗客が2人とは寂しいな

10 2019/06/19(水) 10:59:06.68

日勤言うけどJRでもやるの?

11 2019/06/19(水) 10:59:16.62

地震は会議室で起きてるんじゃない
現場で起きてるんだっ

12 2019/06/19(水) 11:00:26.68

これで減給なったりして…

13 2019/06/19(水) 11:01:25.01

いなほの乗務員は何してたんだよ

15 2019/06/19(水) 11:01:34.46

外聞悪いから訓告ぐらいだろ

16 2019/06/19(水) 11:01:40.35

JRは災害対策出来てるのか?

17 2019/06/19(水) 11:01:50.91

本来、脱線してるか確認したあとは何するの?

18 2019/06/19(水) 11:01:53.81

3両編成で乗客2人とか貴族御用達かな?

19 2019/06/19(水) 11:02:10.23

いなほの人はどこに逃げたんだろう

以下更にコメント

20 2019/06/19(水) 11:02:35.57

(二人でも多い方なんて言えない)

21 2019/06/19(水) 11:02:37.25

日勤は西だけじゃないの?
今回ので処分下るならあたまおかしい

22 2019/06/19(水) 11:02:49.53

運転士の判断じゃねーの?車掌の権限なの

25 2019/06/19(水) 11:03:07.23

上の指示より現場判断できる車掌は素晴らしい

26 2019/06/19(水) 11:03:28.36

これは正しい判断だな

27 2019/06/19(水) 11:03:44.86

有事は現場判断が最優先

28 2019/06/19(水) 11:04:58.45

会社の手続きとしては形式上注意だろうけど褒められる判断

29 2019/06/19(水) 11:04:58.61

地震は現場で起こってるんだ!

30 2019/06/19(水) 11:05:05.69

上からの指示に従いつつ、安全に配慮するのがプロ。
スタンドプレーをする奴らは組織に不要。
こんな奴は懲戒解雇でいい。

31 2019/06/19(水) 11:05:42.57

停電でいなほと無線が取れなくなってこうなったみたいよ

32 2019/06/19(水) 11:06:11.85

実際、直ぐ津波が到達なんて出てたしな
正しい判断だわ

34 2019/06/19(水) 11:07:15.37

すぐ止まらないでトンネル抜けたのいい判断か微妙じゃね?
線路に異常があったら事故る可能性もあったし

35 2019/06/19(水) 11:07:43.66

流石にアホだろ
予測不可能だった大震災とは違うんだからさ

40 2019/06/19(水) 11:11:49.74

つか本部は乗客を直ぐに避難させる気なかったのか?
これだから現場を知らない老害共は wwwwww

41 2019/06/19(水) 11:12:00.93

JR「独房!連れて行け!」

以下更なるコメント

42 2019/06/19(水) 11:13:02.37

これで減給厳罰村八分なんだよな
頭フラワーパークかな

43 2019/06/19(水) 11:13:05.86

5年でよくこれだけ動けたな機転がきく素晴らしい人材

47 2019/06/19(水) 11:14:48.16

トンネル内で生き埋めか脱線か
その時は究極の選択だったんじゃないかと思うけどなぁ
始末書物でもよく判断しました

49 2019/06/19(水) 11:16:11.63

本当の有事には機転を利かせて行動しなければ助かる命を無駄死にさせる事になる

50 2019/06/19(水) 11:16:17.94

まだ五年しかいなかったから頭が柔らかかったんだろ

52 2019/06/19(水) 11:17:47.83

走行続けてトンネル内で脱線が最悪のシナリオだったわけだが

54 2019/06/19(水) 11:18:05.92

まあ常磐線とか仙石線がガッツリやられたから
沿岸だとビビるだろうな

55 2019/06/19(水) 11:18:22.36

運転指令に取材してないのか?
一方の主張だけ書いて、他の主張は聞かずに印象操作。
だからマスゴミって言われんだよ!

60 2019/06/19(水) 11:19:23.61

JRだったらマジで処分されそう
結果がよければいいってそういうことじゃない
本部の指示に従わないというのはとかなんとかさ

61 2019/06/19(水) 11:19:40.06

トンネル内で止まった場合って津波が入り込んでくることとかないのかね。

62 2019/06/19(水) 11:19:59.35

命令違反で降格減給ぐらいして炎上してほしい

64 2019/06/19(水) 11:20:12.87

二人しか乗客いないのもすごいな

67 2019/06/19(水) 11:21:22.72

いなほは15年前、脱線転覆して乗客が死亡してるからヤバいんだよ

68 2019/06/19(水) 11:21:40.65

会社に許可貰ってコメントしてるのかね

組織の一担当者である車掌が無許可にコメントすべきではない

71 2019/06/19(水) 11:22:57.64

コレは利用者や乗客にとっては指令本部が謝罪するべき事案だろ
津波注意報の出てる海岸線で乗客待たせるとか狂気の沙汰

以下他のコメント

76 2019/06/19(水) 11:24:18.04

これアニメだったらトンネルに閉じ込められて、高校生が車掌にイタズラされちゃうやつやん。

77 2019/06/19(水) 11:24:33.91

大雨の中、駅から客を避難させてみんな傘さして耐えてたら
山が崩れて駅埋めたけど被害者0ってこともあったな

78 2019/06/19(水) 11:25:01.40

でも地すべりで生き埋めになったら車掌叩くんでしょ?

80 2019/06/19(水) 11:25:08.03

ところでいなほのことはいなほの乗務員に聞けばいいじゃん、と思ったんだけど、連絡が付かなかったのかな?

83 2019/06/19(水) 11:26:29.49

子会社に出向
左遷

84 2019/06/19(水) 11:26:43.37

本部「処分は追って伝える」

87 2019/06/19(水) 11:28:58.05

未だにこんな時には即列車から脱出して避難するマニュアル無いのかな
あれだけ東北の震災を目の当たりに受けても何も対応してないわけ?

88 2019/06/19(水) 11:29:03.72

震度5とか6以上は現場で判断した方がいいよな

93 2019/06/19(水) 11:32:45.86

疑わしい時はあわてず自ら考えてもっとも安全と認められる途をとらなければならない

94 2019/06/19(水) 11:33:08.07

羽越線の車掌なら、ふだんから空き地で野菜育てるとかの日勤教育やってそうだけどなw
ひまだろ。

95 2019/06/19(水) 11:33:37.25

マニュアルにも命令にも従わないってヤバイだろ。大事故になってたかもしれんやん

96 2019/06/19(水) 11:33:43.84

トンネル脱出は過去に北陸トンネルで起きた急行きたぐに号の列車火災事故からの教訓
来年デビューする新幹線車両N700Sでは停電時のトンネル脱出のために走行用バッテリーを積んでる

98 2019/06/19(水) 11:35:10.11

災害時の各部署の望ましい対応

中央司令部→情報の収集と共有
現場責任者→状況判断して行動
天下り役員→責任取って辞任

103 2019/06/19(水) 11:36:15.10

始末書書いて誠にごめんなさいしとけや

105 2019/06/19(水) 11:36:47.99

たしか、トンネル内はそのまま突っ切るのが正しいんじゃ?

107 2019/06/19(水) 11:38:00.77

一ヶ月後
JR東日本は業務命令を無視したとしてこの車掌を駅勤務に降格した

112 2019/06/19(水) 11:40:04.24

日本海側でも奥尻島の経験もあるし津波がいつ来るかは解らないからね
車掌の判断は正しかったと思うよ

113 2019/06/19(水) 11:40:45.28

ネチネチとイジメられて、退職に追い込まれるなこりゃ

114 2019/06/19(水) 11:41:00.40

結果オーライ
その為に車掌がいるのだろう

115 2019/06/19(水) 11:41:39.02

結果オーライだけど
判断が裏目に出てたらどうだったのかってこと

116 2019/06/19(水) 11:42:17.85

今回の地震、規模の割にはあまり被害が大きくない印象

120 2019/06/19(水) 11:44:19.85

北陸トンネル火災事故が頭をよぎる
規律を無視した乗務員は事故を最小限に留めたが処分
処分されたくなくて規律を守った乗務員は大惨事を招いた

121 2019/06/19(水) 11:44:29.23

災害対策マニュアルの見直しが必要だな

123 2019/06/19(水) 11:46:34.35

状況に適した判断に思うが、上からの指示と違う対応したから処分されるだろうな。

126 2019/06/19(水) 11:47:56.88

仮に付近に対向車両がいて指示を無視した結果車両回りを点検していた車掌をはねてたらどーすんの対向車両は動けなくなる

130 2019/06/19(水) 11:49:30.11

災害は会議室で起きてるんじゃない現場で起きてるんだ!!

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