【悲報】JR北海道、大幅値上げ 客のいる札幌圏で大きく稼ぐ狙い 地下鉄よりも高くなる

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1557581579/【元スレ】

今回の記事

1 2019/05/11(土) 22:32:59.58


札幌圏で大きく稼ぐ狙い JR値上げ申請 地下鉄と同水準に
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/304011
JR運賃の他交通機関との比較
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650×366/304/91a76c59e21059d2f51859b0f55d807e.jpg

JR北海道が10日、国土交通省に認可申請した運賃改定は、主に20キロ以下の近距離で
大幅に引き上げ、札幌圏で大きく稼ぐことを狙ったものだ。
各区間の運賃設定からは、JRよりも高い札幌市営地下鉄を意識したことが透けて見える。
ただ、値上げ幅は一部区間で3割を超え、暮らしには重い負担。
JRは値上げにより年40億円の増収を目指すが、想定以上に鉄路離れが加速する可能性もある。

JRの2017年度の線区別収支によると、鉄道事業による営業収益836億円のうち、
札幌圏だけで約半分の420億円を占め、運賃収入を大幅に増やすには、札幌圏でいかに稼ぐかが課題。
そこでJRは、100キロ以下について、走行距離に比例する従来の方式ではなく、
自由に距離を区切って細かく定められる「対キロ区間制運賃」に踏み切り、
利用の多い7〜15キロ区間の値上げ率を3割超とした。

運賃設定にあたりJRが特に着目したのはJRより高い地下鉄だ。
札幌市内の普通運賃は、多くの区間で地下鉄並みか若干上回る額に引き上げた。
一方で定期は割引率を据え置くことで、地下鉄よりも安い状態は維持した。
同日記者会見した綿貫泰之常務も「近距離は上げ幅が大きいが、
地下鉄をにらみ、ほぼ同額な形まで引き上げた」と説明した。

みんなのコメント

2 2019/05/11(土) 22:34:00.35

赤字だし仕方ない

3 2019/05/11(土) 22:34:22.87

JR使わないし

5 2019/05/11(土) 22:35:20.60


JR定期3割超値上げも 札幌—新札幌、新琴似 10月運賃改定
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/303279
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650×366/303/92cb99ac1ae38f9e51fb76c51f4980ab.jpg

JR北海道が10月の消費税率引き上げに合わせて行う運賃改定で、
札幌圏で通勤、通学定期の値上げ率が3割超に及ぶ区間があることが8日、分かった。
近距離区間の普通運賃の値上げ率を高く設定したためで、
区間によっては月2千円超の値上げになる。
JRは札幌市営地下鉄より定期の割引率を高く設定しており、月額はなお地下鉄より安い水準を維持する。
現時点で判明している3割超の値上げ区間は、札幌—新札幌と札幌—新琴似。

札幌—新札幌は1カ月の通勤定期が8390円から1万980円、
高校生の通学定期が5720円から7490円と、値上げ率はいずれも30・9%。
同区間の地下鉄(さっぽろ—新さっぽろ)は現在、通勤が1万3390円、通学7650円だ。
札幌—新琴似は通勤が7330円から9580円、高校生の通学が4770円から6230円になる。

6 2019/05/11(土) 22:35:54.88

北海道に鉄道って必要?

7 2019/05/11(土) 22:38:00.44

せめて特急料金は下げないとバスに対する競争力が維持できんだろ

8 2019/05/11(土) 22:38:07.93

札幌都市圏だけに負担してもらうわけにはいかないので
赤字路線の廃線や減便も並行して進めていかないと

9 2019/05/11(土) 22:38:33.36

地元民からぼったくるのは愚策
観光客を騙すのが吉
旅行代理店抱き込んで割高な1日券付きツアーとか企画してもらえ

10 2019/05/11(土) 22:39:22.64

全部、地下鉄にしろよ
除雪の手間が省けるだろ

11 2019/05/11(土) 22:39:25.65

造ってはみたけど赤字を垂れ流す新幹線とか?

15 2019/05/11(土) 22:42:08.72

これを救うにはどうしたらいいんだろうね?
東が吸収がよいのだろうか?
首都圏まで不動産収入でも求めに出稼ぎさせたほうがよいのだろうか、
救わず野垂れ死にさせたほうがよいのだろうか

17 2019/05/11(土) 22:48:51.21

三セクもびっくりの料金になってるやんけ(´・ω・`)

19 2019/05/11(土) 22:51:31.91

鉄道以外で稼ぐしかないと思うぞ。北海道で鉄道とか無理すぎるわ。

21 2019/05/11(土) 22:52:40.81

安易な値上げは自分の首を絞めることになると小一時間ほど説教したいわ

22 2019/05/11(土) 22:54:04.30

北海道と四国は黒字化なんて無理なんだから国営でやるべきだよな

以下更にコメント

25 2019/05/11(土) 22:59:25.91

鉄道なんて全部統合しちゃえよ

30 2019/05/11(土) 23:24:39.23

これは馬車が流行るな

32 2019/05/11(土) 23:26:39.22

JR北は晴天なのにブレーキが凍りついて運休とか普通にあるんだぜ
その都度地下鉄が激混みになって迷惑だったわ

34 2019/05/11(土) 23:34:28.96

新札幌まで80円値上げなら新千歳空港までいくら値上げになるの?

35 2019/05/11(土) 23:35:52.57

日ハムピンチだな

37 2019/05/11(土) 23:52:21.15

JR東との通し運賃はどうなるの?

38 2019/05/11(土) 23:53:55.05

札幌−新札幌は乗車時間を考えると妥当。今までが安すぎた
これでJR、地下鉄、バスの乗車時間と値段が比例する
定期も遠慮せず地下鉄より上げて良いよ

39 2019/05/11(土) 23:55:16.33

新千歳加算運賃は140円から20円に
そのため値下げする区間も

40 2019/05/11(土) 23:57:26.00

JR四国って高知と徳島捨てれば黒字化できるでしょ

41 2019/05/12(日) 00:00:20.99

利用客が増えてる区間に対して、分割でもなくいきなり3割も上げようとしてるからな。
こういう見下したことをしている会社は信用ならない。
社会の癌なので解体して3セク化しろって言いたい。

43 2019/05/12(日) 00:07:10.55

東海と合併しろ

47 2019/05/12(日) 00:16:28.04

分社化したJRが、道州制導入の地方分権未来図です。

48 2019/05/12(日) 00:17:27.23

札幌-新千歳、岩見沢、小樽
これ以外は諦めるしかない

49 2019/05/12(日) 00:21:41.26

商売としての末期だな
悪循環突入開始

50 2019/05/12(日) 00:23:55.47

頭悪いのな。
一気に3割とか上げすぎだし、地下鉄と同等以上って自爆する気なのか?

以下更なるコメント

51 2019/05/12(日) 00:28:51.76

ほんとにやれることやって値上げなのかなぁ
これで日ハムのために新駅とか作りやがったら許さん

52 2019/05/12(日) 00:29:26.49

地下鉄を使用する層とは被らないから大丈夫
駅が重なるのは札幌と新さっぽろくらいだから値上げしても代替がない

55 2019/05/12(日) 00:53:43.16

札幌→空港と札幌→小樽はもう3割上げてもいい。
バスに乗ってもらっても構わない。

58 2019/05/12(日) 01:06:16.00

これに関連して地下鉄が値上げしそうで怖いんだけど

61 2019/05/12(日) 01:24:28.86

JR北海道とJR東日本は分けるべきではなかったんだよ。

62 2019/05/12(日) 01:44:13.54

まぁでもこれで住民も真剣に考えるんじゃね?札幌市民は赤字路線は廃止しろと考えるようになるだろ。

63 2019/05/12(日) 02:26:01.83

私鉄ないから競争相手いないしな
高速バスっていう競争相手がいる長距離区間は値上げしない

64 2019/05/12(日) 02:39:40.15

前の社長なんて今じゃ北洋銀行の監査役してんだぜ どう転んでも孫の世代には地獄しか残らん

68 2019/05/12(日) 06:22:38.24

地方はもう車生活で固定化

69 2019/05/12(日) 06:25:46.22

で、労組は反日活動てか?

70 2019/05/12(日) 06:30:21.47

労基がアレなイメージだけど、なんでこんなに赤字なんだ?

73 2019/05/12(日) 07:19:11.53

八千代緑が丘が最寄り駅の俺に勝てる?w
俺、なんでこんなとこに家買ったんだよorz

74 2019/05/12(日) 07:26:53.75

北海道に人いたんだ

77 2019/05/12(日) 08:46:12.72

JR北海道は組合がふたつもあって、無能幹部だらけなのに人件費が下げられない。
麻生さんにはやく解体促進させてほしい。

80 2019/05/12(日) 09:03:10.01

地獄すぎだろ。
空港から札幌まで独占でこれは

81 2019/05/12(日) 09:12:22.92

賃金を上げて下さい。

82 2019/05/12(日) 09:14:20.97

小樽札幌間たかすぎだろ

84 2019/05/12(日) 09:18:15.41

地下鉄初乗りもめっちゃ高いけどな

85 2019/05/12(日) 09:18:23.22

赤字だから運賃値上げは文句言わないけどさ
もっと早く運賃値上げしていれば廃線にならずに済んだ路線もあったんじゃないの?

86 2019/05/12(日) 09:22:56.56

社長が駄目!(もちろん社員も駄目だが。)もっと攻めの社長にしないと!ゴーンや堀江にしたら3年で黒字だな。

92 2019/05/12(日) 10:05:17.07

函館新幹線が致命的だったな

102 2019/05/12(日) 10:53:53.43

手稲まで地下鉄伸ばしてくれよ
というか前田ぐらいまで伸ばしてくれよ

108 2019/05/12(日) 11:11:34.19

空港のレンタカー屋さんが喜びますね

111 2019/05/12(日) 11:14:27.81

札幌と新札幌って
横浜と新横浜みたいなもんと思ってOK?

115 2019/05/12(日) 11:27:05.08

国管理で監査されてるのに
粉飾決算できる訳ないだろw
道民が黒字であって欲しい願望はわかるが
利用者数を見たら、儲かる路線でないことくらい誰でも分かる

116 2019/05/12(日) 11:50:35.69

そもそもJRだって民間企業なんだから、黒字だろうが赤字だろうが値上げは自由なんだよ。
それで客が離れたら経営的に失敗ってだけ。
そこに口を出そうとするやつが多い事が根本的に間違ってる。

123 2019/05/12(日) 12:23:58.72

1420mmに改軌すればいいよ

135 2019/05/12(日) 13:09:43.51

昔の国鉄と同じやん

136 2019/05/12(日) 14:09:58.53

公共交通の多重性を考えれば赤字路線は地方自治体が維持するのが良いと思う。だから、無駄な箱物とかやめろよ

141 2019/05/12(日) 15:00:25.72

結局企業の負担増しになるのかな

144 2019/05/12(日) 15:58:35.64

気仙沼線・大船渡線とか誰がどうみても廃線代替バスなのにBRTと称しているからな
運賃計算上はJR宮島フェリーと同じ「JR線扱い」なだけ夕張廃線代替バスよりはマシだが

146 2019/05/12(日) 19:01:11.51

こんなに値上げするなら我が宮城県のようにIC運賃導入したらどうだ

149 2019/05/12(日) 19:18:44.89

新幹線だけを補助する会社になれば、安定経営できるだろ。
新規採用無くして、路線を第3セクターに売れば、定年まで安泰だろ、

150 2019/05/12(日) 19:21:50.62

新千歳着発を大幅に上げないと。
あと今回の値上げ発表は、日ハム移転後に収入確保するために早い内に手を打ったというところか。

次によく読まれている記事


以上、【【悲報】JR北海道、大幅値上げ 客のいる札幌圏で大きく稼ぐ狙い 地下鉄よりも高くなる】でした。

もし気に入っていただけたらツイッターなどでぜひぜひシェアをお願いします。更新の励みになります。